Maville.com du jeudi 11 mars
" Chauffeur de bus à Angers, le tram en ligne de mire "
Georges Quinton, 57 ans, à la CFTC depuis 1994, fait partie des 390 chauffeurs de la Cotra. Il officiait hier matin, sur la ligne 5A Verneau-Europe.
Georges Quinton, délégué CFTC, sera en grève ce jeudi. Ce chauffeur de bus, depuis 36 ans à la Cotra, revient le temps d'un trajet, sur l'actualité et les réalités du métier, avec le tramway en perspective.
8 h 34, hier. Arrêt Vauban. Embarquement sur la ligne 5A, Verneau-Europe, direction centre-ville. Au volant, Georges Quinton, qui assure le service 6 h 23 – 9 h 59. « Il ne devrait pas y avoir trop de perturbations », pronostique le Chalonnais, 36 ans à la Cotra en mai.
Notre délégué CFTC, en repos ce jeudi, fait partie de la quarantaine de grévistes déclarés. Il sera présent, dès 6 h, au dépôt à Saint-Barthélemy-d'Anjou. « Je suis par solidarité. »
Pas de revendications salariales à l'ordre du jour..... »
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«...L'arrivée du tram rime avec redéploiement du réseau. Une réfection vue d'un bon oeil : « 90 personnes vont être embauchées. Des chauffeurs, des personnes à la maintenance et dans les bureaux. » Georges de l'annoncer : « Dorénavant, il va y avoir plus de fréquence et d'amplitude horaire. »
Les chauffeurs ont reçu le nouveau plan du réseau. « C'est une version non définitive. Les lignes structurantes sont presque figées, mais il reste les lignes de maillage. »
Georges passe d'ailleurs actuellement sa formation continue, devenue obligatoire. Quid des lignes de nuit ? « Je ne l'ai jamais fait. Ça repose sur le volontariat. » Ils sont une douzaine dans ce cas. Avec parfois leur lot de problèmes. « Ces temps-ci, sur une des lignes nocturnes, une bande, fume boit et embête d'autres usagers. » Ce qui ne l'empêche pas de reconnaître que la sécurité a progressé. L'instauration des caméras et l'entrée unique par l'avant. Néanmoins, « chaque semaine, nous avons au moins un caillassage ». 9 h 07, arrêt Lizé. Descente. »
Article complet sur maville.com du 11/03
Pierrick HAMON.
Ouest-France
Ouest-France.fr ANGERS
Grève des bus : service normal à Angers comme prévu
Transports jeudi 11 mars 2010
«Cinq ou six se sont désistés hier soir. Un autre est revenu ce matin sur sa décision. Nous sommes donc environ 35 grévistes ce matin », relate Georges Quinton, délégué CFTC. Un mouvement social national contre la privatisation des transports urbains qui ne paralyse pas le réseau Cotra-Kéolis, comme direction et syndicats le laissaient entendre hier. « Le service est assuré sur toute les lignes » confirme Georges Quinton. »
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12/03/10 liens > Stress-mal-être au travail
" Les syndicats CGT, FO, CFTC, CFE-CGC et FNCR ont déposé des préavis de grève nationale le 11 mars dans les transports urbains d'une vongtaine de villes de France : Angers, Besançon, Blois, Bourges, Clermont-Ferrand, Dijon, Epinal, La Rochelle, Lorient, Lille, Lyon, Nantes, Pau, Rennes, Toulon, Tours, Troyes et Valenciennes. Les syndicats souhaitent « défendre le statut social des traminots, dénoncer la politique des groupes, et interpeller les autorités organisatrices sur le devenir du service public de voyageurs dans les villes »...."
Actualités Françaises.com
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Il est vrai que KEOLIS -VEOLIA -Transdev se partagent plus de 90 % du gâteau !
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Introduction : L’étude statistique annuelle réalisée par AGIR met en relief la bonne dynamique des réseaux indépendants vis-à-vis des filiales des groupes de transport. Fort de ces résultats et suite à l’adoption du Règlement OSP consacrant les opérateurs internes, comment envisager l’avenir pour les régies, les SEM et les entreprises privées indépendantes ?
La conjonction de différents facteurs laisse à penser que le mouvement déjà constaté depuis quelques années au profit des réseaux indépendants et notamment de la régie devrait s’étendre, imitant le revirement opéré dans le secteur de l’eau.
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Plusieurs facteurs sont à l’origine de cette tendance :
1. L’adoption d’un Règlement européen, dit Règlement OSP consacrant les opérateurs internes en octobre 2007, a levé les incertitudes juridiques pesant sur la gestion directe.
2. Les avantages concurrentiels des réseaux indépendants et notamment des régies par rapport à la délégation de service public pèsent sur le choix du mode de gestion par les collectivités.
3. Le fonctionnement et les méthodes propres aux Groupes poussent les collectivités à réfléchir à l’opportunité d’un réseau indépendant type régie ou SEM contrôlée par la collectivité.
4. La bonne dynamique des réseaux indépendants vis-à-vis des filiales des groupes de transport est mise en relief dans l’étude statistique annuelle réalisée par AGIR.
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1. La gestion directe confortée au niveau européen ......
2. Les avantages concurrentiels des réseaux indépendants ......
3. Le manque de concurrence entre les Groupes.....
4. La bonne dynamique des réseaux indépendants : panorama des performances- Analyse générale de la performance des réseaux indépendants entre 1999 et 2006Les données chiffrées montrent que les réseaux indépendants présentent des niveaux de performance similaires ou supérieurs à ceux de l’ensemble des réseaux, qu’il s’agisse de l’offre kilométrique, de la fréquentation, du taux d’utilisation, de la productivité des agents roulants....."
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"...La concurrence entre la gestion directe et la gestion déléguée existe bel et bien, le passage de l’un à l’autre étant toujours possible pour les collectivités. Ainsi, depuis 2003, six réseaux ont changé de mode de gestion : 1 réseau est passé de la régie à la DSP (réseau de Saint-Malo) et 5 réseaux exploités en DSP sont passés en régie (réseaux de Belfort, Cholet, Douai, Sarreguemines et de Toulouse).Avec les régies de transports, les collectivités se situent clairement dans le champ du droit à la libre administration qu’a parfaitement consacré le ROSP. Ainsi, la gestion directe n’appartient pas au passé mais se pose comme un mode de gestion moderne compatible avec la réglementation européenne. Elle en sort renforcée sur la scène communautaire et française et les collectivités qui en ont fait le choix s’en trouvent confortées.Les réseaux indépendants démontrent qu’ils sont une alternative crédible et efficace aux grands groupes, en poursuivant leurs efforts pour améliorer l’offre et la qualité du service rendu aux usagers, par le biais d’une gestion rigoureuse et d’innovations dans tous les domaines."...
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Liens à consulter
J'attendrais le 22 mars pour m'exprimer....

























