«tout à fait logique et bienvenu», «Il ne faut pas additionner un emprunt auprès du grand public et un emprunt auprès des marchés», "Il ne doit pas non plus servir à «colmater d'autres emprunts», à la manière du «sapeur Camembert» qui, pour «boucher un trou, creuse un autre trou»." "Les fonds levés doivent financer des «dépenses exceptionnelles qui ont pour objet de relancer la croissance et de favoriser la modernisation du pays», comme le ferroutage et le Grand Paris. «Les Français sont inquiets de l'endettement et ils ont raison»,..." «plan d'économie plus précis qu'il ne l'est»." Le Figaro.fr
Le livre de l'été :
Juin 2009 " Lettre ouverte aux bandits de la finance " de Jean Montaldo aux Editions Albin Michel
Le livre de l'été :
Juin 2009 " Lettre ouverte aux bandits de la finance " de Jean Montaldo aux Editions Albin Michel
« Messieurs les bandits de la finance, votre avidité et votre cupidité viennent de précipiter le monde dans la plus vaste destruction de valeurs de tous les temps. Embarqués dans la galère des “subprimes” et autres produits vénéneux, vous saviez vos trafics monstrueux condamnés à finir dans le décor !Oui, vous le saviez, et je vais le prouver… en entrant dans le réseau inextricable de vos complots qui ont fini par pulvériser les économies des grandes puissances, au nez et à la barbe de magistrats, contrôleurs, auditeurs en tout genre qui ont tout vu, tout su et tout laissé faire, se rendant complices, de facto, du plus grand hold-up de l’histoire !En France, comme ailleurs, vous vous êtes dévoyés dans des spéculations délirantes. Qu’il s’agisse de la Société générale, du groupe Caisses d’épargne – Banque populaire (avec Natixis), de BNP Paribas, de Dexia et autres Crédit agricole, les dossiers dépassent toute imagination, avec des pertes ahurissantes. Les dessous des « affaires » Jérôme Kerviel ou de l’escroc Bernard Madoff me révèlent que vous leur avez ouvert la boîte de Pandore. Chapeau, messieurs les banquiers !Bandits de la finance, par appât du gain, en toute connaissance de cause, sans honte et sans vergogne, vous nous avez tous plumés. J’entends ici vous clouer un à un au pilori. » Jean Montaldo
Après la mise en bouche, voilà le plat de résistance de notre cuisine locale qui s'exporte désormais dans le Nord, à Bruxelles et à Srasbourg
Lu dans le Courrier de l'Ouest du dimanche 28 juin 2009
Correction : 13 lignes avant la fin de "A notre Président...
" ...mais comment ne le serais-je pas quand..." o5/07/09
Copie de l'original du courrier de monsieur Michel Chauveau, éleveur et laitier, ajoutée le 30 juin.
Copie de l'original du courrier de monsieur Michel Chauveau, éleveur et laitier, ajoutée le 30 juin. 
de Michel Chauveau, éleveur laitier à Echemiré
Rocade Sud :
Afin de lever le voile sur certains "modem" qui passent leur temps à des balivernes en critiquant "stupidement" la position de la première adjointe d'Angers, Bernadette Caillard-Humeau, je vous livre des extraits de son courrier et de son intervention publique concernant cette rocade :
" Voici pour information, mon intervention sur la liaison sud à mon dernier conseil municipal : je n'ai pas de contradiction contrairement à ce que dise nos adversaires du .. Modem (hélas !). Sachez que la rocade liaison sud a fait parti des points majeurs de discussion avec Jean Claude Antonini (maire et Président d'ALM) avant signature, j’ai obtenu qu’un bilan carbone soit réalisé avant prise de décision."
Intervention de Bernadette Caillard-Humeau sur la délibération concernant le lancement de la consultation pour le projet de liaison Sud :
Jeudi 29 novembre 2007
Monsieur le Maire, Mesdames Messieurs, chers collègues, Il y a trente ans, certains visionnaires disaient que la voie sur berge n’auraient pas d’ avenir à l’échelle de la vie de notre cité. Ils avaient raison car aujourd’hui chacun s’entend à réclamer l’effacement de cette grosse infrastructure qui a confisqué la rivière aux Angevins et entrainé certes de la fluidité dans le trafic mais a contribué à l’inflation de la circulation automobile. Aujourd’hui chacun travaille à trouver des solutions pour « effacer » cette deux fois deux voies. Aujourd’hui, nous nous retrouvons devant une problématique semblable : la construction d’une infrastructure lourde avec la construction d’une rocade Sud, qui d’un glissement sémantique est devenu une liaison, mais qui me semble-t-il consiste toujours en une deux fois deux voies avec des échangeurs et pas d’accès direct. . C’est une infrastructure lourde que vous proposez à consultation, tant pour le paysage que pour le contribuable. Or, que s’est-il passé depuis la construction de la voie sur berge il y a trente ans ? - Il est venu le temps de la méfiance à l’égard de toute nouvelle infrastructure qui casse le paysage, l’environnement, qui coupe en deux de façon difficilement rattrapable un territoire, un quartier - - Il a été démontré, on a constaté que toute nouvelle infrastructure est un aspirateur à voiture qui ne va résoudre que provisoirement les problème de congestion automobile lesquels se reportent plus loin - - que toute nouvelle infrastructure encourage ipso facto l’étalement urbain et génère de la pollution de l’air - - Grâce aux experts du GIEC , nous avons pris conscience du réchauffement climatique. Le transport routier participe largement au réchauffement climatqiue et à la pollution atmosphérique. Tout ceci doit nous faire réfléchir . Plus près de nous, le Grenelle de l’environnement a acté l’idée que les contournements d’agglomération ne peuvent plus être automatiques. Notre ville a t elle besoin d’un ring, d’un contournement complet pour être une grande ville et fonctionner le plus harmonieusement possible ? Je ne le crois pas. Nous devons avoir conscience que cette « rocade-liaison Sud va entrainer :
1°) la nécessité de doubler le pont de l’Atlantique qui supporte difficilement un trafic de 108 000 véhicules/jour et qui devrait supporter 50 000 véhicules/jour supplémentaires
2°) un investissement financier colossal. Cette liaison va coûter bien plus que les 160 millions d’euros annoncés, d’aucuns l’estiment à 300 millions d’euros, soit au moin s le prix d’une ligne de tramway
3°) elle va générer nuisance sonore et pollution atmosphérique supplémentaire Aussi, je veux proposer plusieurs pistes =
A/ réfléchir, faire l’étude des conséquences indirectes : étalement urabin, fréquentation des transports en commun
B/ travailler à de nouvelles alternatives tel le prolongement de la future ligne de tramway jusqu’aux Ponts-de Cé et la construction d’une ligne Beille-Belle – Beaucouzé
C/ étudier les solutions routières plus légères qu’une rocade avec échangeur et accès non directs
Sachez que, si, vraisemblablement, je suis la seule à voter contre ce soir, il faut le comprendre comme un signal, le signal que je suis une force de propostions parmi d’autres. Il est encore de remettre en question son travail et trouvez de nouvelles solutions. Vous avez su le faire,Monsieur le Maire et pdt de Angers Loire métropole, vous avez su sur d’autres sujets et en d’autres lieux, être attentif aux remarques, je veux croire que si cette délibération de consultation est votée, vous saurez avec tous les élus être attentifs aux résultats et analyses que cette consultation ne va pas manquer d’amener. Je vous remercie de votre attention."
Bernadette Caillard-Humeau
